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Segue abaixo os detalhes do voo solicitado, com previsão de início em 22/07:
G3/1045 - B738 - Domingo - Navegantes 08h30 > Congonhas 09h37
Aeronave alternativa B737
Foto: AIRFLN
segunda-feira, 9 de julho de 2012
Gol recebe sinal verde da Infraero para 737-800 em Navegantes
Segue abaixo os detalhes do voo solicitado, com previsão de início em 22/07:
G3/1045 - B738 - Domingo - Navegantes 08h30 > Congonhas 09h37
Aeronave alternativa B737
Foto: AIRFLN
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7 comentários:
Mas o 737-800 pousa no Santos Dumont com pista 1.323 metros, e não em Navegantes com 1.700 metros. Qual motivo??? É só treinar os comandantes, horas bolas.
Não é uma questão de pista, e sim o pátio do aeroporto
É questão de pátio colega, odeio esse pessoal que acha que tem apenas um motivo para tal restrição.
As restrições se deviam e devem ainda pela pista e principalmente o pátio.
Na pista, pelo fato de o subleito ser fraco, e ter PCN somente de 33, o B738 tem um ACN maior que 33, então ele deverá operar com restrição de peso, sendo menor o combustível a carga e o numero de passageiros embarcados. Certamente o numero máximo para a operação do B738 aqui, devera ser em torno de 140 assentos.
Já o pátio que era a principal restrição, é o comprimento do mesmo, o B738 ultrapassa em torno de 1 a 2 metros a red line(faixa de segurança) , sendo assim dificil a operação de taxi e manobras no pátio.
Grande abraço!
Então temos um aeroporto super engessado !!!
Se a Gol ter que operar o B738 com 140 assentos vai ser igual a operar com um B737 que tem capacidade para 144 passageiros.
E está aeronave vai vim procedente de onde?
anonimo das 15;57, o voo com b738 se deve por nao ter mais b737 sobrandu facilmente, e o b738 opera no SDU com restricao de peso e assentos tambem, caso nao fosse rentavel comcerteza a gol nao ia opera com o b738 no SDU
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